Fotovoltaický prístrešok pre auto sa skladá hlavne z konzolového systému, poľa modulov batérií, osvetľovacieho a riadiaceho invertorového systému, systému nabíjacieho zariadenia a systému ochrany pred bleskom a uzemnenia. Konzolový systém obsahuje hlavne nosné stĺpy, šikmé nosníky upevnené medzi nosnými stĺpmi, väznice spojené so šikmými nosníkmi na podopretie poľa modulov solárnych článkov a upevňovacie prvky na upevnenie poľa modulov batérií.
Pred inštaláciou solárneho fotovoltaického prístrešku pre auto je potrebné urobiť dobrý prieskum a návrh na mieste
1. Rozmerový prieskum parkoviska.
2. Určite typ parkovania: ako sú autá, autobusy, nákladné autá, autá na batérie atď., aký druh vozidiel bude potrebné zaparkovať v budúcnosti a regionálne plánovanie.
3. Plánujte parkovacie miesta.
4. V okolí parkoviska zmerajte a vyznačte výšku a orientáciu stromov, domov a pod.
5. Podľa podmienok na mieste vyberte vhodné solárne fotovoltaické panely (konvenčné komponenty, komponenty s dvojitým sklom, tenkovrstvové komponenty, veľkosť, výkon).
6. Funkčné požiadavky parkovacieho prístrešku, vodotesného prístrešku pre auto alebo bežného prístrešku pre auto.
7. Určite typ systému, systém mimo siete alebo systém pripojený k sieti, alebo systém mimo siete alebo systém akumulácie energie pripojený k sieti
8. Miesto inštalácie meniča (batérie).
Po potvrdení vyššie uvedených údajov by sa malo vykonať plánovanie a návrh.
Podľa prieskumu staveniska a potrieb vlastníka by mal byť prístrešok pre auto na fotovoltaiku navrhnutý systémovo a konštrukčne. 1. Orientácia: Aj keď je pre výrobu fotovoltaickej energie ideálne inštalovať komponenty s uhlom sklonu smerom na juh, je tiež možné zvoliť východ, západ alebo východ alebo západ s ohľadom na parkovanie a tiene okolitých prekážok.
2. Uhol: Uhol sklonu komponentov má optimálny uhol sklonu v každej oblasti, ale pre fotovoltaické prístrešky pre autá, berúc do úvahy štrukturálnu pevnosť a cenu prístrešku, vo všeobecnosti odporúčame, aby bol uhol sklonu 5-10 stupňov ideálny a tie, ktoré sú väčšie ako 15 stupňov, by sa mali starostlivo zvážiť.
3. Parkovacie miesto: Šírka jedného parkovacieho miesta pre osobné auto je od 2,5 metra do 3 metrov (rozpätie dvojpriestorového prístrešku je od 5 do 5,8 metra)
4. Hydroizolácia: Existujú tri bežné metódy hydroizolácie pre vodotesné fotovoltaické prístrešky pre autá:
(1) Medzeru medzi komponentmi vyplňte gumovými pásikmi a utesnite vodotesným lepidlom.
(2) Medzeru medzi komponentmi prilepte vodotesnou páskou.
(3) Na výrobu komponentov použite vodotesnú štruktúru. Vodotesná konštrukcia využíva vodiace drážky z hliníkovej zliatiny na upevnenie komponentov a umožňuje dažďovej vode stekajúcej z medzery medzi komponentmi odtekať cez vodiace drážky, čím hrá vodotesnú úlohu. Táto vodotesná konštrukcia navrhnutá a vyvinutá spoločnosťou Mesler môže byť použitá vo fotovoltaických prístreškoch pre autá, slnečných prístreškoch a strechách tovární. Po rokoch projektovej praxe je bezpečný a spoľahlivý a dá sa ľahko udržiavať v budúcnosti.
5. Komponenty: Pokúste sa zvoliť konvenčné rámové komponenty, najmä pri výrobe vodotesných fotovoltaických prístreškov pre autá sú rámové komponenty pohodlnejšie na použitie.
6. Modelovanie: Všeobecne sa delí na jednostranné parkovacie a obojstranné parkovacie prístrešky, jednostĺpové prístrešky atď. Podrobnosti nájdete v pokynoch na výber fotovoltaického prístrešku Meisaler a ďalšie fotovoltaické prístrešky pre autá je možné prispôsobiť zákazníkom.
7. Materiál: Pretože životnosť fotovoltaických prístreškov pre autá je viac ako 25 rokov, súčasné bežné materiály prístreškov pre autá sú vo všeobecnosti hliníková zliatina alebo uhlíková oceľ žiarovo pozinkovaná. Povrch prístrešku z hliníkovej zliatiny je eloxovaný, čo je krásne a veľkorysé; povrch materiálu z uhlíkovej ocele je žiarovo zinkovaný, čo je odolné.
8. Geografická poloha miesta projektu: používa sa na pochopenie miestnych klimatických podmienok ako referenčného štandardu a základu pre konštrukčný návrh fotovoltaického prístrešku. (Miestna hrúbka snehu a maximálna rýchlosť vetra)
Inštalačný základ fotovoltaického prístrešku je kľúčový a musí sa plne zvážiť miestna rýchlosť vetra a nahromadenie snehu.